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一桥飞架,通途变通途(70年,一起走过·大国小

作者: 鸿吉   点击次数:    发布时间: 2019-09-11 21:23

  1980年的湘西龙山县洛塔岩口公路。

  陈庭茂摄

  上世纪七八十年代湘西许多城镇没有通班车。图为干部背着行李下乡作业。

  唐克立摄

  “从矮寨大桥的桥头到山脚下的山路,总共有13道弯、五六公里长,轿车走一趟,要一个多小时。”曾是湘川公路维护工人的杨秀元白叟告知记者。杨秀元本年74岁,在这儿,他走过了40年。

  湖南多山,湘西尤甚。险恶的山势,曾给当地大众的出行带来很大不方便。许多寨子,千百年来不通公路,去一趟镇里,就要半响时刻;要到大山外边,更是困难。两只脚底板,一只竹背篓,沿着小道跋山涉水,是其时山里老大众出行的真实写照。

  湘川公路(今国道319线)贯穿湖南与四川,曾是湘西老大众走出大山的最重要通道。湖南湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇的这一段盘山公路,是它最险的当地。“只需刮风下雨,就有险情发作,有时候夜里12点,仍然要去抢修路途。”杨秀元回想道。

  2012年,全长1073.65米的矮寨特大悬索桥建成通车,新的吉(首)茶(峒)高速公路替代了从前的湘川公路。一桥飞架,山崖夹峙的山沟不再是难以逾越的通途。“轿车从这头到那头,不到一分钟。”杨秀元骄傲地说。

  大桥建起来了,高速公路修通了,山里的茶叶、猕猴桃等产品便当地运到了山外。而外地的游客,也能够自驾小轿车、乘坐大巴车来到山里。物流、客流,让这儿老大众的日子越来越兴旺。

  桥下那段维护了几十年的盘山路已成为景点。“这改变,曾经想都不敢想,现在都现已完成了!”杨秀元在桥上望着盘山路感叹。

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